新栄スタート。今日は港区方面へ。
「船頭場」という見慣れない地名に惹かれて、というか、何も考えずに応答したら・・・
国道１号線で庄内川を渡ると「下之一色町」。さらに南西へ新川を渡った所が「船頭場」。
ここまで来ると、帰りの便（案件）は来ないので、とにかく戻るしかないです。
桑名街道という荒子方面への道を１５分ほど戻ってやっと次の案件が。
案件を受けるかどうかは、天気と単価と距離と元気を秤にかけて、あと、充電残量と終電時刻も。
もっとも、知らない地名も多いので、後は感ですが、よく外れます。
夜は暗いし疲れているので、あまり遠くでの稼働は避けたいのですが、なぜか遠くへの案件が多いと感じます。自転車なのでロングは遠慮したいです。
オアシス２１越しの名古屋テレビ塔
今日は２０件終わったのが２１時。帰宅の為、名駅へ向かう途中、緑色のテレビ塔が目についたので一枚。
今日は９時間４０分の稼働で２０件。自転車で１０時間稼働は疲れます。電動でなければ不可能ですね。
夕方まで自転車で稼働し、夕方から夜まで徒歩で、その後また自転車で、と予定していたのですが、昼間の自転車が連続していたので、夕方まで自転車で走り詰め。疲れたのでウーバーウォーカーでの稼働は出来ませんでした。
4時間11件4200円。配達状況は以下の地図の通りでした。
赤がスタート。12時半から16時半まで。待機は白色で2回、合計16分でした。ロングが多かったですが、こんなに連続するのは珍しいかも。乗車状況の距離合計では30キロほどでした。（kmlファイル）
新栄の赤からスタート。紫、薄い青（ダブル）、白、水色、黄緑、黄色（ダブル）、白、緑、濃い青で最後は丸の内で終了。白は待機中の移動分です。
一昨年の今頃ですが、バイクが壊れたので自転車に切り替えた事がありました。当時はサポセンで切り替えなければならない時期でしたが、一応メールでも出来るとはなっていました。
ただ、メールだけではアプリの車両が切り替わらないままだったので電話したら、サポセンで切り替える必要があるという事でした。
サポセンへ行くまでの数日は、アプリの車両は原付2種のまま自転車で稼働していたことになります。今日はその時並の移動距離でした。
もっとも、一昨年の例では、連続しないので待機中にだいぶ移動していたという事もあります。今回、ダブルで配達先が名古屋市としか表示されない案件が実は超ロングとか、自転車なんだから止めて欲しいです。
ところで、最近アプリの目的地のピンがアバウトになりました。接近すると正しい位置に動いていきます。ピックアップ先の店舗も同じで、住所でナビを起動すれば問題ないですが、ピン位置を見て自分でルートを組み立てる場合、まめにアプリ画面を見ていないと、遠回りを強いられます。
ただでさえ、最近は自転車でのスマホ凝視は警察がうるさいので、ちょっと困った仕様です。ピンずれも困るけど、このピン位置が遠距離の時はアバウトというのも不便です。なぜこんな仕様にしたのでしょう。
ピン位置が店名の吹き出しのどこか、って事は無いですよね。でも、ケンタ檀渓通は吹き出しの風船の右端だったような。よく使う店なので、あまりアプリのマップは見ないで行けるので、ほとんど気にしてませんでしたが、今度はキャプチャとかしておこうかと思います。（無事到着できるなら気にする必要はないかも。）
中二日（土日）休養し、月曜日の稼働は2回目です。先週同様、11時頃から新栄でスタート。徒歩で広小路を名駅へ。栄で先週のように１件くらい鳴るかなと思ったけれど、名古屋駅まで鳴らず。
結局、14:14が最初の1件目でした。3日間の感想としては、14時～18時に4件程度でしょうか。1件あたりトータルで2キロほど、時間も30分前後。この時間帯に1時間1件ペースで往復4キロほど歩くので、結構足に来ました。
事故の後、体力が非常に落ちているので、しばらくはリハも兼ねて徒歩稼働を続けて、この程度の歩きなら毎日でも続けられるくらいまで、回復できたらいいな～。
名古屋へ通う交通費などの経費を考えると、4件程度では赤字なので、夜に自転車稼働に切り替えてみました。金曜日は21時から1時間で2件。昨日は18時から3時間で7件。
夜のせいか、連続して鳴りますが、結構飛ばされました。昨日は名駅から八田駅へ。途中金山へ一旦戻ってからまた中川区へ。結局、自転車稼働3時間ですが、1時間は休憩を含めてですが、中川運河の向こうから戻るのに要しました。
今日は午後になって少し体が楽になったような気がします。やや天気が悪いので胸の傷跡が少しうずきますが、あまり今日は気になりません。少しは体力が戻りつつあるのかな？60過ぎでそう簡単に体力がつくはずも無いか。気のせいでしょうね。スネの筋肉はまだしっかり張っているので、明日も休息して、次の稼働は木曜日の予定ですが、天気予報だとまた金曜日かも。
次回の稼働は、14時まで自転車稼働、15時くらいから名駅で徒歩待機。18時過ぎから自転車稼働、としてみようと思います。
ただ、昼間は配達員が多いので、鳴るかな？売上によっては、夜の自転車は省略出来るかも、出来たらいいな。
自転車稼働時にはヘルメットを着用しています。
amazonで購入しました。
自転車でヘルメットを着用するのは何十年ぶりかな。20年以上か。
それにしても、安くなったものです。そのくせ、あごひもとかアジャスターとか当時の高級品並みのギミックがついてるし。装着感も軽いし。
なので、配達中は着用したままです。フェイスシールドが無いのでお店でも大丈夫ですよね。そういう配達員をよく見かけるし、ね。
月曜日の稼働の後、中２日のつもりが、３日目は雨天の為、中３日で金曜日（建国記念日）が徒歩稼働の二日目でした。
祝日なので鳴るかな？と期待したのですが・・・
13時過ぎに名駅でオンライン。最初の1件目は15:45～16:12。
その後は16:37～17:07、18:34～18:58、19:11～19:35だけ。
その後20:55まで待機するも、5件目は鳴らず。売上も2500円に届かず。
このまま辞めても良かったけれど、自転車（カリテコ）稼働に切り替えてみた。
その直後から2件連続で来た。20:56～21:27、(21:24)～21:44で500円のプロモーションを含めて1600円ほどになった。
もっとも、1件目は柳橋商店街から山王駅の南へ飛ばされ、2件目もその付近。昔のナゴヤ球場まわりで、この地域は電車の線路に囲まれて、初めてだと迷路なんだけど、まあ一昨年に散々配達に来ていたので土地勘はあるし、夜中でも結構明るいし。
寒いので、本日はここで終了。アプリ上では8時間22分の稼働で6件、売上は4100円ほど。月曜日は少し赤字だったけれど、今週は2日稼働でなんとか数百円の黒字で終わることができました。
稼ぐというより暇つぶしで利益が出ればラッキー、な感じで稼働しているようなものだ。
とはいえ、鳴らないと寂しい。せめて1時間に1件は鳴って欲しい。
確定申告を今年も電子申請で行おうとしましたが、申告は不要でした。（記事）
月曜日の11時～18時、7時間稼働で5件。500円のプロモ含め3150円の売上でした。
名古屋までの交通費などの経費は、3300円ほど。150円の赤字でした。
詳細ですが、応答時刻 PU距離・時間（分）店名 DP距離・時間（分）完了時刻 受付時の時間（距離）予想金額／実際の売上
12:38 200ｍ3分 マクドナルド栄大津通 700m13分 完了12:55 13分（0.7km）513／568円
14:45 450m10分 スタバタワーズ店 800m12分 完了15:10 20分（1.3km）351／413円
15:05 240m4分 すき家 名駅西店 1.2km21分 完了15:36 16分（1.3km）300/441円
15:28 350m5分 スタバユニモール店 1.0km19分 完了16:02 18分（1.4km）404／575円
16:43 650m9分 餃子の王将 笹島 1.3km21分 完了17:15 24分（2.0km）547／658円
2件目～4件目は数珠ってました。
完了時刻が移動時間の合計とずれるのはピックアップの待ち時間のせいです。
受付画面の時間・距離・金額と実際については以下のようです。
1件目 13分（0.7km）513円に対し、16分（0.9km）568円でした。
2件目 20分（1.3km）351円に対し、22分（1.25km）413円でした。
3件目 16分（1.3km）300円に対し、25分（1.44km）441円でした。（ドロップに5分かかっているので、実際は25分ではなく20分相当）
4件目 18分（1.4km）404円に対し、24分（1.35km）575円でした。
5件目 24分（2.0km）547円に対し、30分（1.95km）658円でした。
2件目～4件目は数珠ってたので、受付時の時間・距離はどこの場所での値なのかはわかりません。鳴った配達の完了後からであって欲しいです。
とにかく歩きました。待機中は公園のベンチとかで座ってましたが、鳴りそうな場所を求めて移動したりするからです。
スマホによると、18kmの歩行距離でした。おかげで2日経過した今日も足が痛いです。しばらくは中2日開けての稼働を目指します。
15時から1時間ほど、名古屋でオンラインにしてみました。ウーバーウォーカーとして。
結果、１件も鳴りませんでした。
オアシス21で休憩している時、一旦オフラインにすると一時消えていた「未承認書類の再送をお願いいたします」と、アプリの出発画面にまた表示されてました。
このせいで鳴らなかったのかな？
「ヘルプ」-「車両と書類の更新」-「書類をうまくアップロードできない」のページを開き、「未承認書類の送信を求められるが必要書類は承認済みになっています。対応をお願いします。」と詳細欄に記入し、３つある写真のうち２つに受信トレイのページのキャプチャとアカウントの書類のページのキャプチャをはって送信しました。
その後もオンラインに出来ましたが、やっぱり鳴らずに今日は終わり。
問い合わせへの返事は１時間後に来て、「書類を確認したところ承認済なので、アプリに不具合が起きているだろう」とのこと。アプリの再インストールや再起動などするようにということでした。
前回の車両変更の時は、「サポート側でリセットしました」と連絡をもらえたのだけれど、今回は自分ですることに。
アプリの削除と再インストール、端末の再起動は先日も行っていたので、今日も実行したけれど、「未承認書類の再送」の表示は消えません。
他にリセットする事として、アプリのアカウントからサインアウトをしていなかった事に気づき、帰り道にサインアウトして、ついでにアプリも削除、端末も電源を切って再起動しました。
帰宅してからですが、さっきアプリを起動したら、メールアドレスを求められ、2段階認証のコードも送られてきて、それでサインイン出来たようです。
「サインアウトする」は盲点でした。アプリをスマホから削除すれば、強制的にサインアウトすると思っていました。アプリのリセットをするには、サインアウトも必要だったということでしょうか？
「未承認書類の再送」の表示は消えていました。
なぜか運転時間のダイアログが開き
これ、何でしょう。
と、今これを書いていたら、またアプリが再起動したようです。
さっきのようにメールアドレスを入れ、2段階認証をすますとアプリが起動。
運転時間を見ると、リセットされてます。29分経過してオフライン時間クリアしたから？昼間鳴らなかったのはこのせい。なんだかよくわかりません。
これで大丈夫なんですよね。
サポートへメールにて、「車両に徒歩が表示されないので、徒歩でオンラインに出来ない」という内容を、「ヘルプ」-「その他-サインインできない・・・」-「オンラインに出来ず配達出来ない」とたどったページから送信した所、数時間後に返信があり、徒歩が追加されていました。
車両選択画面に「Uber ウォーカー」が表示されました。過去に見たことのある画面とは違いましたが、改善されつつあるのでしょう。これで今回の変更申請は完了です。
「アカウント」-「アプリの設定」-「ナビゲーション」-「ルートの設定」にも、「運転」「自転車での移動」「徒歩」の三択があります。一応「徒歩」を選択。デフォルトでは「運転」となっていました。これは何の設定でしょうか？
また、書類の再送を促すダイアログは消えましたが、そのかわりというかアプリの開始時に以下のページが表示されるようになりました。
これは何でしょう？ただ、徒歩への変更が完了してからは出なくなりました。
アプリの表示や使い方は、なんだか良く分からないまま使っています。質問しようにも、ヘルプに無い場合の連絡先が明示されていないので、メールを送信出来る関連項目のページから、やや無理やり質問を送信してます。
電話しても自動応答でヘルプの項目への誘導で終わってしまいます。ヘルプにない項目の場合は、人が応答して欲しいです。（トップから選び直そうとしたら通話が切れてしまうし）サポートセンターが復活して欲しいものです。
ウーバーウォーカーへの変更を昨夜申請しました。
早速アプリが更新されていましたが、すぐにオンラインには出来ませんでした。
「必要書類の再送」のメールが来てますが、これは以下の書類のようで、無視で良いみたいです。
（PCのインターネットのユーザーアカウントからです https://drivers.uber.com/）
車両がスマホアプリでも自転車のみになっていて、ウーバーウォーカー（徒歩）は選択肢に現れません。名古屋の徒歩は終了したとか・・・
オンラインにはなんとかこぎつけました。新しい契約への同意とか、顔写真とか、今回はアプリの指示に従っているだけで、オンライン出来るようにはなりました。
一応、アプリの削除と再インストール、スマホのシャットダウンも行いました。
現状では自転車でのオンラインが可能です。「未承認書類の再送をお願いいたします」の表示がアプリのトップ画面下部に表示されますが、これは問題ないはずです。
コロナの第6波で、名古屋も感染状況が悪化しています。配達へ行くかどうするか悩むところです。徒歩配達がはっきりするまでは、待機ですかね。