Tricity125で配達開始

土曜日に納車。日曜日にスマホホルダの取付やスマホ用電源の用意など。また、アプリから車種変更の手続きも一応試してみた。

自転車への変更ではうまく行かなかったが、今回、アカウントの車種の欄は早速新しい車番に変更になっていた。

書類の写真も送った。免許証の確認待ちにもかかわらず、オンライン可能になったいた。

もっとも、前回の例もあるので、今日(16日月曜日)サポセンで変更手続きの確認をしてから、配達開始とした。

サポセンも12時からなので、その日から配達とはいってもちょっとモチベーションは上がらない。

それでも、13時から17時で7件(ダブル1件あり)とまずまずだった。

夜まで続ける予定ではあったが、今日は寒かった。日中も一桁の気温。ここ数週間は自転車だったので、体が発熱していたが、オートバイだとそれがないので、今日は風の冷たさがこたえた。なので、今日は17時で完了。


今朝、名古屋まではバイパスを一時間ほどかけて走ってきた。信号が名古屋市内まで無いので、ひたすら運転するのみ。

今日は風が強く、風にほんろうされながら走って来た。3輪なので2輪のような蛇行することなく、それでも多少は蛇行したかな。後ろの車が離れて行ったので、挙動は怪しかったのだと思う。

それに、刈谷付近ではアラレというかヒョウも降ってくるし。

帰りの気温は朝と同じ7度。風は少し収まっていたが、風が冷たいのは同じ。

真冬にメイトで配達していた時とほぼ同じ防寒だった。だけど、メイトではバイパスは(非力で)使えなかったので気づかなかったが、30分以上60キロ以上で走り続けるのは本当に寒い。

もう3月なかばなのでカイロは使わなかったが、まだ必要なようだ。

ボックスはウーバーのバッグが入るサイズ。奥行きと高さに少し余裕がある。幅はちょうど良い位。

メイトの時より幅は狭いが高さがあるので、大きく見える。

車重も100キロから160キロに増加。もう歩道や一通を押して歩くのは辛いかも。

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